Из-за неурядиц с федерациями, финансовых затруднений и отсутствия желающих заняться организационной работой, чемпионат России —2006 так и не состоялся. Вместо этого на осень было запланировано грандиозное мероприятие под названием Эндуро-Шоу.
Место для его проведения выбрали самое подходящее как для спортсменов, так и для зрителей. Парк «Экстрим», в котором было решено разбить базовый лагерь, находится в непосредственной близости от Москвы и обладает всеми необходимыми элементами инфраструктуры, от заасфальтированных подъездов до моек и служебных помещений.
В регламент, согласно пожеланиям спортсменов, ввели множество нововведений, делающих гонку более интересной и менее сложной. Прежде всего была упрощена система начисления штрафных баллов, над которыми ломали голову сотни эндуристов прошлых лет. После «перегонов» теперь нет нужды стоять с секундомером перед финишем и высчитывать секунды, в которые нужно пересечь створ: контроль времени стал значительно гуманнее, больше времени теперь отводится на отдых и ремонт техники.
Соревнования проводили в два дня, причём маршрут второго дня проходил по той же местности, но в обратном направлении.
Местность вокруг «Экстрима» считается лучшей в Подмосковье для эндуро. И организаторы постарались проложить трассу так, чтобы были задействованы все возможные разновидности рельефа, встречающиеся поблизости. Первый СУ проходил по кроссовой трассе. Причём для большей зрелищности участников выпускали на старт небольшими группами. Дальше дорога уходила в лес, и всё самое интересное проходило вдалеке от зрителей.
Самым сложным препятствием оказалась грязь. Некоторые умудрялись застрять в ней на десятки минут. Мотоциклы закапывались так, что могли стоять на месте без дополнительной опоры. Многие преодолевали грязь «на лыжах»: по бокам основной колеи образовалось две маленьких, пробитых мотоботами.
Не менее интересным, хотя и не столь фатальным оказался брод со скользкими берегами и дном. Не обошлось без неприятностей: несмотря на небольшую глубину, некоторые залили двигатели и сошли с дистанции. Заканчивалась трасса снова в «Экстриме». Финальный отрезок проложили по склону песчаного карьера, с которого многие свершали красивые полёты отдельно от мотоциклов.
Помимо эндуро в рамках мероприятия состоялась гонка супермото. Проводилась она после эндуро, так что, при желании, один спортсмен мог принять участие в обоих соревнованиях. Такие отчаянные головы нашлись. Гонка оказалась самой интересной в этом сезоне. Для асфальтового участка организаторы выбрали огромную площадь, на которой обычно размещается закрытый парк мотокроссменов. Поскольку никаких ограничений для полёта фантазии строителей трассы не было, они оторвались по полной программе. На участке присутствовали все необходимые элементы: прямики, на которых моторы выкручивались «в звон», скоростные повороты, «затычные» связки. Грунтовую часть проложили по трассе для суперкросса. Конечно, использовать все трамплины не стали, но всё равно гонка получилась более чем зрелищной.
Наибольшее впечатление произвело новшество, ночной заезд, проходивший при свете фонарей. Другое нововведение - совместный заезд «хоббистов» и «профессионалов». Чтобы новички наглядно поняли, к чему нужно стремиться, их выпустили на старт вместе с элитой российского супермото, чем осложнили жизнь прежде всего этой самой элите. Профессионалам пришлось обгонять рекордное количество круговых, многие сорвали голос, сгоняя «хоббистов» с траекторий.
[faq]Немного сладкого. Вы в поисках приятного время провождения, обратите внимание на караоке останкино, отличный звук стерео систем, огромный выбор минусовок, молодежные тусовки, доброжелательный персонал.[/faq]
Как обычно, не повезло Тамонису Аурелису. Прибалт снова не смог подняться на первое место: Сергей Иванютин ехал настолько быстро, что достать его соперники не смогли. Вытеснили Аурелиса и со второго места. Новичок Александр Скрябин, пришедший в супермото из мотокросса, в каждом заезде с переменным успехом боролся с Тамонисом и в итоге заработал серебро.
Но главной неожиданностью уик-энда стала церемония награждения. Многочисленные кубки с трудом поместились на огромный стол. Награды вручали не только спортсменам, но и судьям, строителям трассы, журналистам. Участников гонки награждали не только за спортивные достижения, но и за самый оригинальный дизайн шлема, лучшее освещение аппарата и даже за самый грязный мотоцикл.
Правда, победителей и призёров эндуро долго не награждали. После того как участники ознакомились с протоколами, выяснилось, что при вычислении результатов были допущены ошибки, заметные невооружённым взглядом. Так, некоторые участники проезжали круг на три-пять минут быстрее основной группы, при том что разброс остальных спортсменов исчислялся секундами. Вопиющие факты устранили, но всё равно остались спортсмены, аргументированно утверждавшие, что их соперники пользовались «срезками».
Хочется надеяться, что впредь организаторы более тщательно сформируют судейство и расставят маршалов и разметку так, что ни у кого не возникнет нареканий.
Место для его проведения выбрали самое подходящее как для спортсменов, так и для зрителей. Парк «Экстрим», в котором было решено разбить базовый лагерь, находится в непосредственной близости от Москвы и обладает всеми необходимыми элементами инфраструктуры, от заасфальтированных подъездов до моек и служебных помещений.
В регламент, согласно пожеланиям спортсменов, ввели множество нововведений, делающих гонку более интересной и менее сложной. Прежде всего была упрощена система начисления штрафных баллов, над которыми ломали голову сотни эндуристов прошлых лет. После «перегонов» теперь нет нужды стоять с секундомером перед финишем и высчитывать секунды, в которые нужно пересечь створ: контроль времени стал значительно гуманнее, больше времени теперь отводится на отдых и ремонт техники.
Соревнования проводили в два дня, причём маршрут второго дня проходил по той же местности, но в обратном направлении.
Местность вокруг «Экстрима» считается лучшей в Подмосковье для эндуро. И организаторы постарались проложить трассу так, чтобы были задействованы все возможные разновидности рельефа, встречающиеся поблизости. Первый СУ проходил по кроссовой трассе. Причём для большей зрелищности участников выпускали на старт небольшими группами. Дальше дорога уходила в лес, и всё самое интересное проходило вдалеке от зрителей.
Самым сложным препятствием оказалась грязь. Некоторые умудрялись застрять в ней на десятки минут. Мотоциклы закапывались так, что могли стоять на месте без дополнительной опоры. Многие преодолевали грязь «на лыжах»: по бокам основной колеи образовалось две маленьких, пробитых мотоботами.
Не менее интересным, хотя и не столь фатальным оказался брод со скользкими берегами и дном. Не обошлось без неприятностей: несмотря на небольшую глубину, некоторые залили двигатели и сошли с дистанции. Заканчивалась трасса снова в «Экстриме». Финальный отрезок проложили по склону песчаного карьера, с которого многие свершали красивые полёты отдельно от мотоциклов.
Помимо эндуро в рамках мероприятия состоялась гонка супермото. Проводилась она после эндуро, так что, при желании, один спортсмен мог принять участие в обоих соревнованиях. Такие отчаянные головы нашлись. Гонка оказалась самой интересной в этом сезоне. Для асфальтового участка организаторы выбрали огромную площадь, на которой обычно размещается закрытый парк мотокроссменов. Поскольку никаких ограничений для полёта фантазии строителей трассы не было, они оторвались по полной программе. На участке присутствовали все необходимые элементы: прямики, на которых моторы выкручивались «в звон», скоростные повороты, «затычные» связки. Грунтовую часть проложили по трассе для суперкросса. Конечно, использовать все трамплины не стали, но всё равно гонка получилась более чем зрелищной.
Наибольшее впечатление произвело новшество, ночной заезд, проходивший при свете фонарей. Другое нововведение - совместный заезд «хоббистов» и «профессионалов». Чтобы новички наглядно поняли, к чему нужно стремиться, их выпустили на старт вместе с элитой российского супермото, чем осложнили жизнь прежде всего этой самой элите. Профессионалам пришлось обгонять рекордное количество круговых, многие сорвали голос, сгоняя «хоббистов» с траекторий.
[faq]Немного сладкого. Вы в поисках приятного время провождения, обратите внимание на караоке останкино, отличный звук стерео систем, огромный выбор минусовок, молодежные тусовки, доброжелательный персонал.[/faq]
Как обычно, не повезло Тамонису Аурелису. Прибалт снова не смог подняться на первое место: Сергей Иванютин ехал настолько быстро, что достать его соперники не смогли. Вытеснили Аурелиса и со второго места. Новичок Александр Скрябин, пришедший в супермото из мотокросса, в каждом заезде с переменным успехом боролся с Тамонисом и в итоге заработал серебро.
Но главной неожиданностью уик-энда стала церемония награждения. Многочисленные кубки с трудом поместились на огромный стол. Награды вручали не только спортсменам, но и судьям, строителям трассы, журналистам. Участников гонки награждали не только за спортивные достижения, но и за самый оригинальный дизайн шлема, лучшее освещение аппарата и даже за самый грязный мотоцикл.
Правда, победителей и призёров эндуро долго не награждали. После того как участники ознакомились с протоколами, выяснилось, что при вычислении результатов были допущены ошибки, заметные невооружённым взглядом. Так, некоторые участники проезжали круг на три-пять минут быстрее основной группы, при том что разброс остальных спортсменов исчислялся секундами. Вопиющие факты устранили, но всё равно остались спортсмены, аргументированно утверждавшие, что их соперники пользовались «срезками».
Хочется надеяться, что впредь организаторы более тщательно сформируют судейство и расставят маршалов и разметку так, что ни у кого не возникнет нареканий.