Первый Toyota Yaris совершенно нового, третьего поколения сошел с производственной линии на заводе «Тойота» в городе Валансьен (Франция) 13 июля 2011 года.
Базовая версия получит 3-цилиндровый двигатель VVT-i объемом 998 куб.см и 5-ступенчатую механическую коробку передач. Силовая установка настроена на 68 л.с. при 6 000 об/мин и 93 Нм при 3 600 об/мин. Расход топлива в смешанном цикле составит 4,8 литра на 100 км.
Интересный вариант - двигатель объемом 1,33 литра с системой Dual VVT-i. Силовые показатели здесь заметно выше: 98 л.с. при 6 000 об/мин и 125 Нм при 4 000 об/мин. Для этого двигателя Тойота предлагает бесступенчатый вариатор Multidrive S - он может также управляться по 7-ступенчатой схеме. Расход топлива - 5 литров на 100 км.
Toyota Yaris задает тон в конструировании новых автомобилей благодаря удачному оформлению интерьера салона, продуманной организации отсеков для перевозки мелких вещей и багажа, использованию высококачественных материалов отделки поверхностей, интуитивно понятным расположением приборов, а также применению опциональной электронной системы Toyota Touch с интуитивным сенсорным управлением, в состав которой может быть включена видеокамера заднего вида для облегчения процесса парковки.
Базовая версия получит 3-цилиндровый двигатель VVT-i объемом 998 куб.см и 5-ступенчатую механическую коробку передач. Силовая установка настроена на 68 л.с. при 6 000 об/мин и 93 Нм при 3 600 об/мин. Расход топлива в смешанном цикле составит 4,8 литра на 100 км.
Интересный вариант - двигатель объемом 1,33 литра с системой Dual VVT-i. Силовые показатели здесь заметно выше: 98 л.с. при 6 000 об/мин и 125 Нм при 4 000 об/мин. Для этого двигателя Тойота предлагает бесступенчатый вариатор Multidrive S - он может также управляться по 7-ступенчатой схеме. Расход топлива - 5 литров на 100 км.
Toyota Yaris задает тон в конструировании новых автомобилей благодаря удачному оформлению интерьера салона, продуманной организации отсеков для перевозки мелких вещей и багажа, использованию высококачественных материалов отделки поверхностей, интуитивно понятным расположением приборов, а также применению опциональной электронной системы Toyota Touch с интуитивным сенсорным управлением, в состав которой может быть включена видеокамера заднего вида для облегчения процесса парковки.